A medida, segundo o diretor-geral do DER, Brasil Américo Campos, dará nova dinâmica ao fluxo do trânsito em Brasília, melhorando a circulação de veículos no Plano Piloto e entre as cidades. “Com isso, vamos melhorar o tráfego na cidade, descongestionando o fluxo de veículos e reduzindo o número de carros que passam pelo centro”, afirma.
O novo anel seguirá o traçado do antigo. No entanto, as pistas serão duplicadas, para melhorar o fluxo de veículos. “Além de duplicar as pistas nos trechos que forem necessários, vamos melhorar as condições do asfalto, atualizar a sinalização horizontal e vertical e fazer a iluminação pública das vias”, garante Américo.
O primeiro passo para a elaboração do projeto de engenharia foi dado na semana passada. Técnicos do órgão, acompanhados pelo superintendente de engenharia do DER, Reinaldo Teixeira, participaram dos debates no Seminário Institucional do Plano Diretor de Ordenamento Territorial (PDOT). O documento que orienta a ocupação do território do DF será revisado ainda este ano.
ECOLOGIA — O impacto ambiental causado pelas mudanças a serem introduzidas no complexo viário será mínimo garante Brasil Américo. Ele explica que os técnicos terão apenas que fazer o Estudo e Relatório de Impacto Ambiental (EIA/Rima) complementar. “Vamos aproveitar todo o traçado do atual anel viário, que tem a rodovia DF-001 (Avenida do Contorno) como uma das principais vias e fazer a mudanças necessárias à melhoria do fluxo do trânsito no Distrito Federal,” acrescenta.
Segundo Brasil Américo, serão duplicados os trechos em pista de mão única das rodovias DF-001 (Avenida do Contorno); DF-130, que liga Planaltina à estrada BR-251 (Brasília-Unaí), fazendo a ligação com a BR-020 por meio da DF-345, com entroncamento no balão após Planaltina; DF-290 (Gama); DF-180, de ligação de Samambaia com Brazlândia; DF-220, que liga a DF-180 com a DF-001, em Brazlândia. A BR-020 (Brasília-Fortaleza), no trecho entre o viaduto do Colorado e o balão de entrada para São João da Aliança, será revitalizada. (veja mapa).
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